Розміщення та обладнання зупинок міського електро- та автомобільного транспорту: відмінності між версіями
Матеріал з WikiLegalAid
Немає опису редагування |
м →Класифікація і планувальні параметри зупинок: посилання за НПА, додано по тексту розшифрування |
||
| Рядок 22: | Рядок 22: | ||
* ''розташування зупинки на маршруті'' (кінцеві, проміжні). | * ''розташування зупинки на маршруті'' (кінцеві, проміжні). | ||
''Одиночні зупинки'', в тому числі і суміщені (автобусно-тролейбусні), улаштовують за умови, якщо сумарна частота руху маршрутних транспортних засобів, які користуються однією зупинкою, не перевищує 30 одиниць за годину. | ⇒''Одиночні зупинки'', в тому числі і суміщені (автобусно-тролейбусні), улаштовують за умови, якщо сумарна частота руху маршрутних транспортних засобів, які користуються однією зупинкою, не перевищує 30 одиниць за годину. | ||
''Подвійні зупинки'' улаштовують тільки тоді, коли вони обслуговують декілька маршрутів одного виду транспортних засобів з сумарною частотою руху більш як 30 одиниць за годину. | ⇒''Подвійні зупинки'' улаштовують тільки тоді, коли вони обслуговують декілька маршрутів одного виду транспортних засобів з сумарною частотою руху більш як 30 одиниць за годину. | ||
''Зупинки з кількома маршрутами'' (в тому числі і суміщені), які для одних маршрутів є постійними, а для інших - тимчасовими, слід відносити до постійних. | ⇒''Зупинки з кількома маршрутами'' (в тому числі і суміщені), які для одних маршрутів є постійними, а для інших - тимчасовими, слід відносити до постійних. | ||
''Тимчасові зупинки та зупинки "на вимогу" улаштовуються, як правило, одиночними.'' | ⇒''Тимчасові зупинки та зупинки "на вимогу" улаштовуються, як правило, одиночними.'' | ||
''Кінцеві зупинки'' можуть улаштовуватись як окремо, так і суміщено для висадки та посадки пасажирів. Перевагу слід віддавати нарізній висадці та посадці пасажирів на кінцевих зупинках. | ⇒''Кінцеві зупинки'' можуть улаштовуватись як окремо, так і суміщено для висадки та посадки пасажирів. Перевагу слід віддавати нарізній висадці та посадці пасажирів на кінцевих зупинках. | ||
Територіально зупинка міського транспорту включає посадочну площадку для пасажирів і місце для зупинки маршрутних транспортних засобів. Вона починається від місця установки відповідного дорожнього знака (5.41 «Місце зупинки автобуса», 5.42 «Місце зупинки трамвая», 5.43 «Місце зупинки тролейбуса») і розміщується від нього в напрямку, зворотному руху транспорту. Межі зупинки (у поздовжньому напрямку) визначаються довжиною посадочної площадки для пасажирів.<br /> | Територіально зупинка міського транспорту включає посадочну площадку для пасажирів і місце для зупинки маршрутних транспортних засобів. Вона починається від місця установки відповідного дорожнього знака (5.41 «Місце зупинки автобуса», 5.42 «Місце зупинки трамвая», 5.43 «Місце зупинки тролейбуса») і розміщується від нього в напрямку, зворотному руху транспорту. Межі зупинки (у поздовжньому напрямку) визначаються довжиною посадочної площадки для пасажирів.<br /> | ||
| Рядок 61: | Рядок 61: | ||
'''Фарбування''' кіосків для продажу проїзних квитків, лав з навісом, павільйонів, урн, кронштейнів, стояків та інших елементів обладнання зупинок слід виконувати у міру необхідності, але '''не рідше ніж через 2 роки.''' | '''Фарбування''' кіосків для продажу проїзних квитків, лав з навісом, павільйонів, урн, кронштейнів, стояків та інших елементів обладнання зупинок слід виконувати у міру необхідності, але '''не рідше ніж через 2 роки.''' | ||
Відповідно до | Відповідно до [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/3353-12#n112 статті 9 Закону України «Про дорожній рух»] до компетенції власників автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів або уповноважених ними органів у сфері дорожнього руху належить: | ||
* розробка програм та здійснення заходів щодо розвитку, удосконалення, ремонту та утримання у безпечному для дорожнього руху стані доріг, вулиць та залізничних переїздів, зон відчуження; | * розробка програм та здійснення заходів щодо розвитку, удосконалення, ремонту та утримання у безпечному для дорожнього руху стані доріг, вулиць та залізничних переїздів, зон відчуження; | ||
| Рядок 67: | Рядок 67: | ||
* влаштування місць для зупинок транспортних засобів, стоянок і відпочинку учасників дорожнього руху та створення інших об'єктів дорожнього сервісу; | * влаштування місць для зупинок транспортних засобів, стоянок і відпочинку учасників дорожнього руху та створення інших об'єктів дорожнього сервісу; | ||
Відповідно до Постанови Кабінету Міністрів України від 30 березня 1994 р. "Про затвердження Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони", власники дорожніх об'єктів або уповноважені ними органи, підприємства та організації, що забезпечують ремонт та утримання дорожніх об’єктів, зобов'язані своєчасно і якісно виконувати роботи з ремонту та утримання дорожніх об’єктів відповідно до Технічних правил ремонту і утримання вулиць та доріг населених пунктів, затверджених наказом Мінрегіону від 14 лютого 2012 р. № 54, ДСТУ 3587:22 “Безпека дорожнього руху. Автомобільні дороги. Вимоги до експлуатаційного стану”, ДСТУ 8749:2017 “Безпека дорожнього руху. Огородження та організація дорожнього руху в місцях проведення дорожніх робіт” | ⇒ Відповідно до [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/198-94-%D0%BF#Text Постанови Кабінету Міністрів України від 30 березня 1994 р. "Про затвердження Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони"], власники дорожніх об'єктів або уповноважені ними органи, підприємства та організації, що забезпечують ремонт та утримання дорожніх об’єктів, зобов'язані своєчасно і якісно виконувати роботи з ремонту та утримання дорожніх об’єктів відповідно до Технічних правил ремонту і утримання вулиць та доріг населених пунктів, затверджених наказом Мінрегіону від 14 лютого 2012 р. № 54, ДСТУ 3587:22 “Безпека дорожнього руху. Автомобільні дороги. Вимоги до експлуатаційного стану”, ДСТУ 8749:2017 “Безпека дорожнього руху. Огородження та організація дорожнього руху в місцях проведення дорожніх робіт”. | ||
[[Категорія:Адміністративне право]] | 1. Технічні правила ремонту і утримання вулиць та доріг населених пунктів (наказ Мінрегіону № 54) | ||
[[Категорія:Органи місцевого самоврядування]] | |||
* '''Сутність''': Цей документ встановлює технічні вимоги та норми щодо виконання робіт з ремонту, утримання та експлуатації вулиць та доріг у населених пунктах, включаючи їхній стан та функціонування. | |||
* '''Сфера застосування''': Стосується всіх типів вулиць та доріг у містах, селищах та інших населених пунктах, а також їхніх елементів, таких як дорожнє покриття, тротуари та інженерні споруди. | |||
2. ДСТУ 3587:2022 “Безпека дорожнього руху. Автомобільні дороги. Вимоги до експлуатаційного стану” | |||
* '''Сутність''': Цей стандарт визначає вимоги до експлуатаційного стану доріг, що забезпечують безпеку дорожнього руху. Він встановлює норми щодо покриття, розмітки, освітлення, а також інших елементів, що впливають на безпеку водіїв і пішоходів. | |||
* '''Сфера застосування''': Поширюється на автомобільні дороги, включаючи дороги в населених пунктах, з метою підтримки їхнього безпечного стану протягом усього періоду експлуатації. | |||
3. ДСТУ 8749:2017 “Безпека дорожнього руху. Огородження та організація дорожнього руху в місцях проведення дорожніх робіт” | |||
* '''Сутність''': Цей стандарт встановлює вимоги до організації дорожнього руху, а також застосування огороджень, знаків та інших засобів безпеки на ділянках, де проводяться дорожні роботи. | |||
* '''Сфера застосування''': Регламентує безпеку на дорогах під час проведення ремонтних, будівельних та інших робіт, забезпечуючи захист учасників руху та тимчасових працівників. | |||
[[index.php?title=Категорія:Адміністративне право]] | |||
[[index.php?title=Категорія:Органи місцевого самоврядування]] | |||
