Право безоплатного проїзду на концесійних дорогах - Історія редагувань

Uliana.vydzhak: Незначні орфографічні помилки.

2025-07-10T10:11:38Z

Незначні орфографічні помилки.

← Попередня версія		Версія за 10:11, 10 липня 2025
Рядок 11:		Рядок 11:
	== Ціна за проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії ==		== Ціна за проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії ==
	[https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1312-2020-%D0%BF#Text Постановою Кабінету Міністрів України від 23 грудня 2020 року № 1312 «Про затвердження максимального розміру плати за разовий проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії»] затверджено максимальний розмір плати за разовий проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії, який становить, в залежності від категорії транспортного засобу, '''від 0,023 євро за кілометр до 0,133 євро за кілометр'''.		[https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1312-2020-%D0%BF#Text Постановою Кабінету Міністрів України від 23 грудня 2020 року № 1312 «Про затвердження максимального розміру плати за разовий проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії»] затверджено максимальний розмір плати за разовий проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії, який становить, в залежності від категорії транспортного засобу, '''від 0,023 євро за кілометр до 0,133 євро за кілометр'''.
	== Від чого буде ~~залежити~~ ціна проїзду одного кілометру на платній дорозі ==		== Від чого буде залежати ціна проїзду одного кілометру на платній дорозі ==
	Вартість одного кілометру проїзду на платній дорозі залежатиме від категорії транспортного засобу:		Вартість одного кілометру проїзду на платній дорозі залежатиме від категорії транспортного засобу:

Рядок 31:		Рядок 31:

	2) використовуються органами державної влади, підрозділами Міноборони, Держприкордонслужби, Національної гвардії, Національної поліції, ДСНС та швидкої медичної допомоги, на умовах, визначених концесіонером відповідно до концесійного договору.		2) використовуються органами державної влади, підрозділами Міноборони, Держприкордонслужби, Національної гвардії, Національної поліції, ДСНС та швидкої медичної допомоги, на умовах, визначених концесіонером відповідно до концесійного договору.
	== Чи є перелік суб’єктів, які мають право безоплатного проїзду на ~~консесійних~~ дорогах вичерпним ==		== Чи є перелік суб’єктів, які мають право безоплатного проїзду на концесійних дорогах вичерпним ==
	Ні, відповідно до пункту 3 [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Порядку безоплатного проїзду автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, та розмір відшкодування концесіонеру], концесійний договір може визначати додаткові категорії транспортних засобів, крім транспортних засобів, визначених у підпункті 2 пункту 2 цього [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Порядку], та встановлювати умови їх безоплатного проїзду автомобільними дорогами.		Ні, відповідно до пункту 3 [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Порядку безоплатного проїзду автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, та розмір відшкодування концесіонеру], концесійний договір може визначати додаткові категорії транспортних засобів, крім транспортних засобів, визначених у підпункті 2 пункту 2 цього [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Порядку], та встановлювати умови їх безоплатного проїзду автомобільними дорогами.
	== Відшкодування концесіонеру за проїзд транспорту суб’єктів, які мають право безоплатного проїзду на концесійних дорогах ==		== Відшкодування концесіонеру за проїзд транспорту суб’єктів, які мають право безоплатного проїзду на концесійних дорогах ==

Kasii.Anastasiia: /* Загальна інформація */

2024-07-11T07:02:48Z

Загальна інформація

← Попередня версія		Версія за 07:02, 11 липня 2024
Рядок 6:		Рядок 6:
	Концесія - форма здійснення державно-приватного партнерства, що передбачає надання концесієдавцем концесіонеру права на створення та/або будівництво (нове будівництво, реконструкцію, реставрацію, капітальний ремонт та технічне переоснащення), та/або управління (користування, експлуатацію, технічне обслуговування) об’єктом концесії, та/або надання суспільно значущих послуг у порядку та на умовах, визначених концесійним договором, а також передбачає передачу концесіонеру переважної частини операційного ризику, що охоплює ризик попиту та/або ризик пропозиції.		Концесія - форма здійснення державно-приватного партнерства, що передбачає надання концесієдавцем концесіонеру права на створення та/або будівництво (нове будівництво, реконструкцію, реставрацію, капітальний ремонт та технічне переоснащення), та/або управління (користування, експлуатацію, технічне обслуговування) об’єктом концесії, та/або надання суспільно значущих послуг у порядку та на умовах, визначених концесійним договором, а також передбачає передачу концесіонеру переважної частини операційного ризику, що охоплює ризик попиту та/або ризик пропозиції.

	Концесійні дороги — це траси, побудовані приватним інвестором, який має право брати з водіїв плату за проїзд. Ці дороги належать державі, але передаються у довгострокове користування приватним компаніям. В Україні, поки що, відсутні платні автомобільні дороги, але перші подібні дороги в Україні можуть з’явитися вже ~~в 2024 році~~. Ціна на будівництво таких доріг досягає значних сум, тому, до будівництва автобанів залучаються приватні інвестори, які за власні кошти побудують ці дороги та отримають їх в управління.		Концесійні дороги — це траси, побудовані приватним інвестором, який має право брати з водіїв плату за проїзд. Ці дороги належать державі, але передаються у довгострокове користування приватним компаніям. В Україні, поки що, відсутні платні автомобільні дороги, але перші подібні дороги в Україні можуть з’явитися вже незабаром. Ціна на будівництво таких доріг досягає значних сум, тому, до будівництва автобанів залучаються приватні інвестори, які за власні кошти побудують ці дороги та отримають їх в управління.

	Треба зазначити про те, що платна дорога стане альтернативною. Тобто, водій сам буде вирішувати яку дорогу йому використовувати: безкоштовну чи платну.		Треба зазначити про те, що платна дорога стане альтернативною. Тобто, водій сам буде вирішувати яку дорогу йому використовувати: безкоштовну чи платну.

Kasii.Anastasiia: /* Загальна інформація */

2024-07-11T07:00:51Z

Загальна інформація

@@ Рядок 9: / Рядок 9: @@
 Треба зазначити про те, що платна дорога стане альтернативною. Тобто, водій сам буде вирішувати яку дорогу йому використовувати: безкоштовну чи платну.
 == Ціна за проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії ==
 [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1312-2020-%D0%BF#Text Постановою Кабінету Міністрів України від 23 грудня 2020 року № 1312 «Про затвердження максимального розміру плати за разовий проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії»] затверджено максимальний розмір плати за разовий проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії, який становить, в залежності від категорії транспортного засобу, '''від 0,023 євро за кілометр до 0,133 євро за кілометр'''.

Kasii.Anastasiia: Доповнено розділ "Загальна інформація" роз'ясненням концесії та концесійних доріг.

2024-07-11T06:50:37Z

Доповнено розділ "Загальна інформація" роз'ясненням концесії та концесійних доріг.

← Попередня версія		Версія за 06:50, 11 липня 2024
Рядок 4:		Рядок 4:
	* [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Постанова Кабінету Міністрів України від 05 січня 2021 року № 11 «Про затвердження Порядку безоплатного проїзду автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, та розмір відшкодування концесіонеру»]		* [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Постанова Кабінету Міністрів України від 05 січня 2021 року № 11 «Про затвердження Порядку безоплатного проїзду автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, та розмір відшкодування концесіонеру»]
	== Загальна інформація ==		== Загальна інформація ==
	В Україні, поки що, відсутні платні автомобільні дороги, але перші подібні дороги в Україні можуть з’явитися вже в 2024 році. Ціна на будівництво таких доріг досягає значних сум, тому, до будівництва автобанів залучаються приватні інвестори, які за власні кошти побудують ці дороги та отримають їх в управління.		Концесія - форма здійснення державно-приватного партнерства, що передбачає надання концесієдавцем концесіонеру права на створення та/або будівництво (нове будівництво, реконструкцію, реставрацію, капітальний ремонт та технічне переоснащення), та/або управління (користування, експлуатацію, технічне обслуговування) об’єктом концесії, та/або надання суспільно значущих послуг у порядку та на умовах, визначених концесійним договором, а також передбачає передачу концесіонеру переважної частини операційного ризику, що охоплює ризик попиту та/або ризик пропозиції.

			Концесійні дороги — це траси, побудовані приватним інвестором, який має право брати з водіїв плату за проїзд. Ці дороги належать державі, але передаються у довгострокове користування приватним компаніям. В Україні, поки що, відсутні платні автомобільні дороги, але перші подібні дороги в Україні можуть з’явитися вже в 2024 році. Ціна на будівництво таких доріг досягає значних сум, тому, до будівництва автобанів залучаються приватні інвестори, які за власні кошти побудують ці дороги та отримають їх в управління.

	Треба зазначити про те, що платна дорога стане альтернативною. Тобто, водій сам буде вирішувати яку дорогу йому використовувати: безкоштовну чи платну.		Треба зазначити про те, що платна дорога стане альтернативною. Тобто, водій сам буде вирішувати яку дорогу йому використовувати: безкоштовну чи платну.

Kyiv4.kyiv: виправлення орфографічних описок

2023-04-26T10:25:16Z

виправлення орфографічних описок

Mykola.kutsekon: 1

2022-11-21T10:03:11Z

Kyiv4.kyiv: Natalia.zaitseva перейменував сторінку з Право безоплатного проїзду на консесійних дорогах на [[Право безоплатного проїзду на концесійних дор...

2021-09-24T12:01:53Z

Natalia.zaitseva перейменував сторінку з Право безоплатного проїзду на консесійних дорогах на [[Право безоплатного проїзду на концесійних дор...

← Попередня версія		Версія за 12:01, 24 вересня 2021
(Немає відмінностей)

Kyiv4.kyiv в 12:01, 24 вересня 2021

2021-09-24T12:01:14Z

Kyiv4.kyiv: Створена сторінка: == '''Нормативна база''' == * [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/155-20#Text Закон України «Про концесію»] * [https://z...

2021-09-22T13:45:20Z

Створена сторінка: == '''Нормативна база''' == * [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/155-20#Text Закон України «Про концесію»] * [https://z...

Нова сторінка

== '''Нормативна база''' ==
* [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/155-20#Text Закон України «Про концесію»]
* [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1312-2020-%D0%BF#Text Постанова КМУ «Про затвердження максимального розміру плати за разовий проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії»]
* [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Постанова КМУ «Про затвердження Порядку безоплатного проїзду автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, та розмір відшкодування концесіонеру»]

== '''Загальна інформація''' ==
В Україні, поки що, відсутні платні автомобільні дороги, але перші подібні дороги в Україні можуть з’явитися вже в 2024 році. Ціна на будівництво таких доріг досягає значних сум, тому, до будівництва автобанів залучаються приватні інвестори, які за власні кошти побудують ці дороги та отримають їх в управління.

Треба зазначити про те, що платна дорога стане альтернативною. Тобто, водій сам буде вирішувати яку дорогу йому використовувати: безкоштовну чи платну.

== '''Дороги якого напрямку плануються побудувати''' ==
За данними Мінінфраструктури планується побудувати 6 платних доріг:

• M-29/M-04/M-18 — Харків-Дніпро-Запоріжжя;

• M-03 — Бориспіль-Полтава;

• M-14 — Херсон-Миколаїв;

• M-06 — Київ-Житомир-Рівне;

• M-08/M-19 — Ягодин-Ковель-Луцьк;

• M-04/H-11 — Дніпро-Кривий Ріг-Миколаїв.

== '''Ціна за проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії''' ==
[https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1312-2020-%D0%BF#Text Постановою КМУ «Про затвердження максимального розміру плати за разовий проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії»] затверджено максимальний розмір плати за разовий проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії, який становить, в залежності від категорії транспортного засобу, '''від 0,023 євро за кілометр до 0,133 євро за кілометр'''.

== '''Від чого буде залежити ціна проїзду одного кілометру на платній дорозі''' ==
Вартість одного кілометру проїзду на платній дорозі залежатиме від категорії транспортного засобу:

- Мотоцикли з причепом (коляскою) і без нього, легкові автомобілі - ''0,023 євро за 1 кілометр'';

- Легкові автомобілі з причепом, мікроавтобуси з кількістю місць для сидіння до 10 (включаючи водія), вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою до 3,5 тонни - ''0,023 євро за 1 кілометр'';

- Вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою від 3,5 до 12 тонн, автопоїзди з дозволеною максимальною масою до 12 тонн, автобуси з кількістю місць для сидіння від 10 до 29 із дозволеною максимальною масою не більше 12 тонн - ''0,045 євро за 1 кілометр'';

- Вантажні автомобілі та автопоїзди з дозволеною максимальною масою більше 12 тонн, автобуси з кількістю місць для сидіння більше 29 і дозволеною максимальною масою понад 12 тонн - ''0,133 євро за 1 кілометр''.

== '''Перелік суб’єктів, які мають право безоплатного проїзду на консесійних дорогах''' ==
Іздити платними дорогами можна буде й безкоштовно, але це стосується певного кола суб’єктів.

Відповідно до ч. 2 статті 42 [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/155-20#Text Закону України «Про концесію»], порядок безоплатного проїзду автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, та розмір відшкодування концесіонеру (в разі стихійного лиха, катастрофи, епідемії, епізоотії, проїзду транспортних засобів, що використовуються органами державної влади, підрозділами Міністерства оборони України, Державної прикордонної служби України, Національної гвардії України, Національної поліції України, Державної служби України з надзвичайних ситуацій, та швидкої медичної допомоги) визначає Кабінет Міністрів України.

Згідно з пунктом 2 [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Порядку безоплатного проїзду автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, та розмір відшкодування концесіонеру] (далі- Порядку), безоплатний проїзд автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, здійснюється транспортними засобами, що:

1) належать фізичним особам, фізичним особам - підприємцям, юридичним особам незалежно від форми власності та використовуються ними під час виникнення стихійного лиха, катастрофи, епідемії, епізоотії протягом періоду їх дії на підставі звернення таких осіб до концесіонера;

2) використовуються органами державної влади, підрозділами Міноборони, Держприкордонслужби, Національної гвардії, Національної поліції, ДСНС та швидкої медичної допомоги, на умовах, визначених концесіонером відповідно до концесійного договору.

== '''Чи є перелік суб’єктів, які мають право безоплатного проїзду на консесійних дорогах вичерпним''' ==
Ні, відповідно до пункту 3 [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Порядку], концесійний договір може визначати додаткові категорії транспортних засобів, крім транспортних засобів, визначених у підпункті 2 пункту 2 цього [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Порядку], та встановлювати умови їх безоплатного проїзду автомобільними дорогами.
[[Категорія:Цивільне право]]

← Попередня версія		Версія за 10:25, 26 квітня 2023
Рядок 33:		Рядок 33:

	- Вантажні автомобілі та автопоїзди з дозволеною максимальною масою більше 12 тонн, автобуси з кількістю місць для сидіння більше 29 і дозволеною максимальною масою понад 12 тонн - ''0,133 євро за 1 кілометр''.		- Вантажні автомобілі та автопоїзди з дозволеною максимальною масою більше 12 тонн, автобуси з кількістю місць для сидіння більше 29 і дозволеною максимальною масою понад 12 тонн - ''0,133 євро за 1 кілометр''.
	== Перелік суб’єктів, які мають право безоплатного проїзду на ~~консесійних~~ дорогах ==		== Перелік суб’єктів, які мають право безоплатного проїзду на концесійних дорогах ==
	~~Іздити~~ платними дорогами можна буде й безкоштовно, але це стосується певного кола суб’єктів.		Їздити платними дорогами можна буде й безкоштовно, але це стосується певного кола суб’єктів.

	Відповідно до ч. 2 статті 42 [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/155-20#Text Закону України «Про концесію»], порядок безоплатного проїзду автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, та розмір відшкодування концесіонеру (в разі стихійного лиха, катастрофи, епідемії, епізоотії, проїзду транспортних засобів, що використовуються органами державної влади, підрозділами Міністерства оборони України, Державної прикордонної служби України, Національної гвардії України, Національної поліції України, Державної служби України з надзвичайних ситуацій, та швидкої медичної допомоги) визначає Кабінет Міністрів України.		Відповідно до ч. 2 статті 42 [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/155-20#Text Закону України «Про концесію»], порядок безоплатного проїзду автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, та розмір відшкодування концесіонеру (в разі стихійного лиха, катастрофи, епідемії, епізоотії, проїзду транспортних засобів, що використовуються органами державної влади, підрозділами Міністерства оборони України, Державної прикордонної служби України, Національної гвардії України, Національної поліції України, Державної служби України з надзвичайних ситуацій, та швидкої медичної допомоги) визначає Кабінет Міністрів України.
Рядок 44:		Рядок 44:
	2) використовуються органами державної влади, підрозділами Міноборони, Держприкордонслужби, Національної гвардії, Національної поліції, ДСНС та швидкої медичної допомоги, на умовах, визначених концесіонером відповідно до концесійного договору.		2) використовуються органами державної влади, підрозділами Міноборони, Держприкордонслужби, Національної гвардії, Національної поліції, ДСНС та швидкої медичної допомоги, на умовах, визначених концесіонером відповідно до концесійного договору.
	== Чи є перелік суб’єктів, які мають право безоплатного проїзду на консесійних дорогах вичерпним ==		== Чи є перелік суб’єктів, які мають право безоплатного проїзду на консесійних дорогах вичерпним ==
	Ні, відповідно до пункту 3 [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Порядку], концесійний договір може визначати додаткові категорії транспортних засобів, крім транспортних засобів, визначених у підпункті 2 пункту 2 цього [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Порядку], та встановлювати умови їх безоплатного проїзду автомобільними дорогами.		Ні, відповідно до пункту 3 [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Порядку безоплатного проїзду автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, та розмір відшкодування концесіонеру], концесійний договір може визначати додаткові категорії транспортних засобів, крім транспортних засобів, визначених у підпункті 2 пункту 2 цього [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Порядку], та встановлювати умови їх безоплатного проїзду автомобільними дорогами.
			== Відшкодування концесіонеру за проїзд транспорту суб’єктів, які мають право безоплатного проїзду на концесійних дорогах ==
	== Відшкодування концесіонеру за проїзд транспорту суб’єктів, які мають право безоплатного проїзду на ~~консесійних~~ дорогах ==		Розрахунок розміру відшкодування концесіонеру здійснюється під час підготовки пропозицій стосовно здійснення державно-приватного партнерства на умовах концесії щодо будівництва та експлуатації автомобільної дороги та враховується під час визначення граничного розміру плати за експлуатаційну готовність, плати за разовий проїзд зазначеною дорогою та фінансових показників проєкту, що здійснюється на умовах концесії.
	Розрахунок розміру відшкодування концесіонеру здійснюється під час підготовки пропозицій стосовно здійснення державно-приватного партнерства на умовах концесії щодо будівництва та експлуатації автомобільної дороги та враховується під час визначення граничного розміру плати за експлуатаційну готовність, плати за разовий проїзд зазначеною дорогою та фінансових показників ~~проекту~~, що здійснюється на умовах концесії.

	Відшкодування концесіонеру здійснюється в частині витрат концесіонера на експлуатацію та утримання автомобільної дороги, обслуговування кредитів, не покритих за рахунок плати за експлуатаційну готовність або плати за разовий проїзд автомобільною дорогою за період безоплатного проїзду під час стихійного лиха, катастрофи, епідемії, епізоотії.		Відшкодування концесіонеру здійснюється в частині витрат концесіонера на експлуатацію та утримання автомобільної дороги, обслуговування кредитів, не покритих за рахунок плати за експлуатаційну готовність або плати за разовий проїзд автомобільною дорогою за період безоплатного проїзду під час стихійного лиха, катастрофи, епідемії, епізоотії.

	Розмір відшкодування концесіонеру не враховує доходів, не одержаних концесіонером за період безоплатного проїзду під час стихійного лиха, катастрофи, епідемії, епізоотії.		Розмір відшкодування концесіонеру не враховує доходів, не одержаних концесіонером за період безоплатного проїзду під час стихійного лиха, катастрофи, епідемії, епізоотії.

	[[Категорія:Право користування чужим майном]]		[[Категорія:Право користування чужим майном]]

← Попередня версія		Версія за 10:03, 21 листопада 2022
Рядок 3:		Рядок 3:
	* [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1312-2020-%D0%BF#Text Постанова Кабінету Міністрів України від 23 грудня 2020 року № 1312 «Про затвердження максимального розміру плати за разовий проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії»]		* [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1312-2020-%D0%BF#Text Постанова Кабінету Міністрів України від 23 грудня 2020 року № 1312 «Про затвердження максимального розміру плати за разовий проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії»]
	* [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Постанова Кабінету Міністрів України від 05 січня 2021 року № 11 «Про затвердження Порядку безоплатного проїзду автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, та розмір відшкодування концесіонеру»]		* [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Постанова Кабінету Міністрів України від 05 січня 2021 року № 11 «Про затвердження Порядку безоплатного проїзду автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, та розмір відшкодування концесіонеру»]

	== Загальна інформація ==		== Загальна інформація ==
	В Україні, поки що, відсутні платні автомобільні дороги, але перші подібні дороги в Україні можуть з’явитися вже в 2024 році. Ціна на будівництво таких доріг досягає значних сум, тому, до будівництва автобанів залучаються приватні інвестори, які за власні кошти побудують ці дороги та отримають їх в управління.		В Україні, поки що, відсутні платні автомобільні дороги, але перші подібні дороги в Україні можуть з’явитися вже в 2024 році. Ціна на будівництво таких доріг досягає значних сум, тому, до будівництва автобанів залучаються приватні інвестори, які за власні кошти побудують ці дороги та отримають їх в управління.

	Треба зазначити про те, що платна дорога стане альтернативною. Тобто, водій сам буде вирішувати яку дорогу йому використовувати: безкоштовну чи платну.		Треба зазначити про те, що платна дорога стане альтернативною. Тобто, водій сам буде вирішувати яку дорогу йому використовувати: безкоштовну чи платну.

	== Дороги якого напрямку плануються побудувати ==		== Дороги якого напрямку плануються побудувати ==
	За данними Мінінфраструктури планується побудувати 6 платних доріг:		За данними Мінінфраструктури планується побудувати 6 платних доріг:
Рядок 23:		Рядок 21:

	• M-04/H-11 — Дніпро-Кривий Ріг-Миколаїв.		• M-04/H-11 — Дніпро-Кривий Ріг-Миколаїв.

	== Ціна за проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії ==		== Ціна за проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії ==
	[https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1312-2020-%D0%BF#Text Постановою Кабінету Міністрів України від 23 грудня 2020 року № 1312 «Про затвердження максимального розміру плати за разовий проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії»] затверджено максимальний розмір плати за разовий проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії, який становить, в залежності від категорії транспортного засобу, '''від 0,023 євро за кілометр до 0,133 євро за кілометр'''.		[https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1312-2020-%D0%BF#Text Постановою Кабінету Міністрів України від 23 грудня 2020 року № 1312 «Про затвердження максимального розміру плати за разовий проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії»] затверджено максимальний розмір плати за разовий проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії, який становить, в залежності від категорії транспортного засобу, '''від 0,023 євро за кілометр до 0,133 євро за кілометр'''.

	== Від чого буде залежити ціна проїзду одного кілометру на платній дорозі ==		== Від чого буде залежити ціна проїзду одного кілометру на платній дорозі ==
	Вартість одного кілометру проїзду на платній дорозі залежатиме від категорії транспортного засобу:		Вартість одного кілометру проїзду на платній дорозі залежатиме від категорії транспортного засобу:
Рядок 37:		Рядок 33:

	- Вантажні автомобілі та автопоїзди з дозволеною максимальною масою більше 12 тонн, автобуси з кількістю місць для сидіння більше 29 і дозволеною максимальною масою понад 12 тонн - ''0,133 євро за 1 кілометр''.		- Вантажні автомобілі та автопоїзди з дозволеною максимальною масою більше 12 тонн, автобуси з кількістю місць для сидіння більше 29 і дозволеною максимальною масою понад 12 тонн - ''0,133 євро за 1 кілометр''.

	== Перелік суб’єктів, які мають право безоплатного проїзду на консесійних дорогах ==		== Перелік суб’єктів, які мають право безоплатного проїзду на консесійних дорогах ==
	Іздити платними дорогами можна буде й безкоштовно, але це стосується певного кола суб’єктів.		Іздити платними дорогами можна буде й безкоштовно, але це стосується певного кола суб’єктів.
Рядок 48:		Рядок 43:

	2) використовуються органами державної влади, підрозділами Міноборони, Держприкордонслужби, Національної гвардії, Національної поліції, ДСНС та швидкої медичної допомоги, на умовах, визначених концесіонером відповідно до концесійного договору.		2) використовуються органами державної влади, підрозділами Міноборони, Держприкордонслужби, Національної гвардії, Національної поліції, ДСНС та швидкої медичної допомоги, на умовах, визначених концесіонером відповідно до концесійного договору.

	== Чи є перелік суб’єктів, які мають право безоплатного проїзду на консесійних дорогах вичерпним ==		== Чи є перелік суб’єктів, які мають право безоплатного проїзду на консесійних дорогах вичерпним ==
	Ні, відповідно до пункту 3 [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Порядку], концесійний договір може визначати додаткові категорії транспортних засобів, крім транспортних засобів, визначених у підпункті 2 пункту 2 цього [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Порядку], та встановлювати умови їх безоплатного проїзду автомобільними дорогами.		Ні, відповідно до пункту 3 [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Порядку], концесійний договір може визначати додаткові категорії транспортних засобів, крім транспортних засобів, визначених у підпункті 2 пункту 2 цього [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Порядку], та встановлювати умови їх безоплатного проїзду автомобільними дорогами.

			== Відшкодування концесіонеру за проїзд транспорту суб’єктів, які мають право безоплатного проїзду на консесійних дорогах ==
			Розрахунок розміру відшкодування концесіонеру здійснюється під час підготовки пропозицій стосовно здійснення державно-приватного партнерства на умовах концесії щодо будівництва та експлуатації автомобільної дороги та враховується під час визначення граничного розміру плати за експлуатаційну готовність, плати за разовий проїзд зазначеною дорогою та фінансових показників проекту, що здійснюється на умовах концесії.

			Відшкодування концесіонеру здійснюється в частині витрат концесіонера на експлуатацію та утримання автомобільної дороги, обслуговування кредитів, не покритих за рахунок плати за експлуатаційну готовність або плати за разовий проїзд автомобільною дорогою за період безоплатного проїзду під час стихійного лиха, катастрофи, епідемії, епізоотії.

			Розмір відшкодування концесіонеру не враховує доходів, не одержаних концесіонером за період безоплатного проїзду під час стихійного лиха, катастрофи, епідемії, епізоотії.

	[[Категорія:Право користування чужим майном]]		[[Категорія:Право користування чужим майном]]

← Попередня версія		Версія за 12:01, 24 вересня 2021
Рядок 1:		Рядок 1:
	== ~~'''~~Нормативна база~~'''~~ ==		== Нормативна база ==
	* [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/155-20#Text Закон України «Про концесію»]		* [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/155-20#Text Закон України «Про концесію»]
	* [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1312-2020-%D0%BF#Text Постанова ~~КМУ~~ «Про затвердження максимального розміру плати за разовий проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії»]		* [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1312-2020-%D0%BF#Text Постанова Кабінету Міністрів України від 23 грудня 2020 року № 1312 «Про затвердження максимального розміру плати за разовий проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії»]
	* [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Постанова ~~КМУ~~ «Про затвердження Порядку безоплатного проїзду автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, та розмір відшкодування концесіонеру»]		* [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Постанова Кабінету Міністрів України від 05 січня 2021 року № 11 «Про затвердження Порядку безоплатного проїзду автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, та розмір відшкодування концесіонеру»]

	== ~~'''~~Загальна інформація~~'''~~ ==		== Загальна інформація ==
	В Україні, поки що, відсутні платні автомобільні дороги, але перші подібні дороги в Україні можуть з’явитися вже в 2024 році. Ціна на будівництво таких доріг досягає значних сум, тому, до будівництва автобанів залучаються приватні інвестори, які за власні кошти побудують ці дороги та отримають їх в управління.		В Україні, поки що, відсутні платні автомобільні дороги, але перші подібні дороги в Україні можуть з’явитися вже в 2024 році. Ціна на будівництво таких доріг досягає значних сум, тому, до будівництва автобанів залучаються приватні інвестори, які за власні кошти побудують ці дороги та отримають їх в управління.

	Треба зазначити про те, що платна дорога стане альтернативною. Тобто, водій сам буде вирішувати яку дорогу йому використовувати: безкоштовну чи платну.		Треба зазначити про те, що платна дорога стане альтернативною. Тобто, водій сам буде вирішувати яку дорогу йому використовувати: безкоштовну чи платну.

	== ~~'''~~Дороги якого напрямку плануються побудувати~~'''~~ ==		== Дороги якого напрямку плануються побудувати ==
	За данними Мінінфраструктури планується побудувати 6 платних доріг:		За данними Мінінфраструктури планується побудувати 6 платних доріг:

Рядок 24:		Рядок 24:
	• M-04/H-11 — Дніпро-Кривий Ріг-Миколаїв.		• M-04/H-11 — Дніпро-Кривий Ріг-Миколаїв.

	== ~~'''~~Ціна за проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії~~'''~~ ==		== Ціна за проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії ==
	[https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1312-2020-%D0%BF#Text Постановою ~~КМУ~~ «Про затвердження максимального розміру плати за разовий проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії»] затверджено максимальний розмір плати за разовий проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії, який становить, в залежності від категорії транспортного засобу, '''від 0,023 євро за кілометр до 0,133 євро за кілометр'''.		[https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1312-2020-%D0%BF#Text Постановою Кабінету Міністрів України від 23 грудня 2020 року № 1312 «Про затвердження максимального розміру плати за разовий проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії»] затверджено максимальний розмір плати за разовий проїзд автомобільною дорогою загального користування, побудованою на умовах концесії, який становить, в залежності від категорії транспортного засобу, '''від 0,023 євро за кілометр до 0,133 євро за кілометр'''.

	== ~~'''~~Від чого буде залежити ціна проїзду одного кілометру на платній дорозі~~'''~~ ==		== Від чого буде залежити ціна проїзду одного кілометру на платній дорозі ==
	Вартість одного кілометру проїзду на платній дорозі залежатиме від категорії транспортного засобу:		Вартість одного кілометру проїзду на платній дорозі залежатиме від категорії транспортного засобу:

Рядок 38:		Рядок 38:
	- Вантажні автомобілі та автопоїзди з дозволеною максимальною масою більше 12 тонн, автобуси з кількістю місць для сидіння більше 29 і дозволеною максимальною масою понад 12 тонн - ''0,133 євро за 1 кілометр''.		- Вантажні автомобілі та автопоїзди з дозволеною максимальною масою більше 12 тонн, автобуси з кількістю місць для сидіння більше 29 і дозволеною максимальною масою понад 12 тонн - ''0,133 євро за 1 кілометр''.

	== ~~'''~~Перелік суб’єктів, які мають право безоплатного проїзду на консесійних дорогах~~'''~~ ==		== Перелік суб’єктів, які мають право безоплатного проїзду на консесійних дорогах ==
	Іздити платними дорогами можна буде й безкоштовно, але це стосується певного кола суб’єктів.		Іздити платними дорогами можна буде й безкоштовно, але це стосується певного кола суб’єктів.

	Відповідно до ч. 2 статті 42 [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/155-20#Text Закону України «Про концесію»], порядок безоплатного проїзду автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, та розмір відшкодування концесіонеру (в разі стихійного лиха, катастрофи, епідемії, епізоотії, проїзду транспортних засобів, що використовуються органами державної влади, підрозділами Міністерства оборони України, Державної прикордонної служби України, Національної гвардії України, Національної поліції України, Державної служби України з надзвичайних ситуацій, та швидкої медичної допомоги) визначає Кабінет Міністрів України.		Відповідно до ч. 2 статті 42 [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/155-20#Text Закону України «Про концесію»], порядок безоплатного проїзду автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, та розмір відшкодування концесіонеру (в разі стихійного лиха, катастрофи, епідемії, епізоотії, проїзду транспортних засобів, що використовуються органами державної влади, підрозділами Міністерства оборони України, Державної прикордонної служби України, Національної гвардії України, Національної поліції України, Державної служби України з надзвичайних ситуацій, та швидкої медичної допомоги) визначає Кабінет Міністрів України.

	Згідно з пунктом 2 [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Порядку безоплатного проїзду автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, та розмір відшкодування концесіонеру] (далі- Порядку), безоплатний проїзд автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, здійснюється транспортними засобами, що:		Згідно з пунктом 2 [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Порядку безоплатного проїзду автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, та розмір відшкодування концесіонеру, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 05 січня 2021 року № 11] (далі- Порядку), безоплатний проїзд автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, здійснюється транспортними засобами, що:

	1) належать фізичним особам, фізичним особам - підприємцям, юридичним особам незалежно від форми власності та використовуються ними під час виникнення стихійного лиха, катастрофи, епідемії, епізоотії протягом періоду їх дії на підставі звернення таких осіб до концесіонера;		1) належать фізичним особам, фізичним особам - підприємцям, юридичним особам незалежно від форми власності та використовуються ними під час виникнення стихійного лиха, катастрофи, епідемії, епізоотії протягом періоду їх дії на підставі звернення таких осіб до концесіонера;
Рядок 49:		Рядок 49:
	2) використовуються органами державної влади, підрозділами Міноборони, Держприкордонслужби, Національної гвардії, Національної поліції, ДСНС та швидкої медичної допомоги, на умовах, визначених концесіонером відповідно до концесійного договору.		2) використовуються органами державної влади, підрозділами Міноборони, Держприкордонслужби, Національної гвардії, Національної поліції, ДСНС та швидкої медичної допомоги, на умовах, визначених концесіонером відповідно до концесійного договору.

	== ~~'''~~Чи є перелік суб’єктів, які мають право безоплатного проїзду на консесійних дорогах вичерпним~~'''~~ ==		== Чи є перелік суб’єктів, які мають право безоплатного проїзду на консесійних дорогах вичерпним ==
	Ні, відповідно до пункту 3 [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Порядку], концесійний договір може визначати додаткові категорії транспортних засобів, крім транспортних засобів, визначених у підпункті 2 пункту 2 цього [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Порядку], та встановлювати умови їх безоплатного проїзду автомобільними дорогами.		Ні, відповідно до пункту 3 [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Порядку], концесійний договір може визначати додаткові категорії транспортних засобів, крім транспортних засобів, визначених у підпункті 2 пункту 2 цього [https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/11-2021-%D0%BF#Text Порядку], та встановлювати умови їх безоплатного проїзду автомобільними дорогами.
	[[Категорія:~~Цивільне право~~]]		[[Категорія:Право користування чужим майном]]